Enduro Alu Version Trophée Régional Citou

POSTED IN Blog, Matos 9.07.2010

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Voilà donc le montage de mon Enduro pour la course du week end dernier à Citou.

- La fourche et la Lyrik en 170mm (cartouche DH) monstrueuse de sensibilité et de confort et avec un petit cm de plus qui est bien utile sur des épreuves cassantes.

- La transmission Sram XO en 9 vitesses qui devrait laisser place dans quelques jours au nouveau groupes XO 10 vitesses. Ici en mono plateau de 32 (pédalier Noir Carbone) et cassettes en 34 pour pouvoir passer les liaisons tranquillement.

- Les freins sont les nouveaux XO, qui gardent l’esprit des Elixir niveau progressivité et puissance. Le test à Allos(lors de la Tribe) avec des longues spéciales aura été concluant !

- Les roues sont des prototype Roval Carbone, prévues pour une utilisation All Mountain, Enduro. Après un mois de roulage avec, je décide donc de les monter en course . Elles n’ont pas bougé d’un millimètre! Très légères (1,5 kg) et d’un dynamisme exceptionnelle je crois que je vais avoir du mal à les rendre!

- Pneu avant Specialized Clutch 26X2.30, en carcasse SX (gomme bi densité 50 au milieu et 40 sur les crampons latéraux) monté au Stans no tube en tubeless . Pneu vraiment excellent sur beaucoup de terrains et gomme exceptionnelle. En carcasse SX le compromis poids /résistance et parfait pour attaquer en sécurité.

A l’arrière pneu specialized Eskar 26X2.30, en carcasse Grid UST (gomme 60). Pneu plus light qu’une carcasse SX, mais hautement résistant malgré tout. Je n’ai toujours pas crevé avec ! En montage arrière il permet de garder un très bon roulage du bike et en gardant un bon grip en latérale.

- Poste de pilotage avec guidon Spé en 750mm, potence Truvativ Holzfeller en 40 mm, commande au guidon de la tige de selle et poignées Specialized Fuse (longues et confortables).

- Le bike complet sort à 13,5 kg avec ce montage et on peut attaquer !!