Pour ceux qui ont pris la peine d’observer le Hillbilly, vous avez sans doute remarqué de jolies roues rouges sur le Sworks.

Il s’agit des nouvelles Roues Roval EL 2011.

Une cosmétique plus aboutit (qui se voit enfin..) nous saute aux yeux direct.

Coté technique : moyeu Dt Suisse,  27 rayons à l’avant et 32 sur la roue arrière (soit quelques rayons de plus que l’année dernière), un parapluie un poil plus large sur la roue arrière et quelques grammes de plus (40 environ). Elle demeure très light malgré tout, affichant 1kg 590  sur la balance.

Après un premier “gros” test le week end dernier lors de la Bike and Beaufortain, les roues n’ont pas bougées d’un poil. Le rayonnage est vraiment parfait et la tension aussi..

Elles sont disponible avec différents adaptateurs selon notre moyeu ce qui est bien pratique!

Voilà pour ces premières infos a chaud..

la suite bientôt.

On l’ attendait , le voilà enfin: Le HILLBILLY est dispo !

On à tous retaillé nos pneus Muds un moment donné en se disant:

“arff sur les racines ça va être chaud, c’est pas complètement boueux, le terrain est meuble mais pas de partout.” que faire?

La réponse est là, il s’agit de la même base que les Storm de chez Specialized, pneus spécifique boue mais ici dans la version retaillée.

Le talon est en gomme 70 pour ne pas que le crampon s’affaisse sur terrain sec et la gomme extérieure au contact direct du sol est en 40 , soit super tendre pour une adhérence de folie.

Le pneu est pour le moment dispo en carcasse DH , donc très résistant , niveau roulage il colle un poil à l’arrière, mais il est très polyvalent et son accroche fait peur.

Il est dispo chez tous vos revendeurs Spé !

Va y avoir baston !

Voilà un vrai bon week end d’ enduro comme on aime!

Je commence par les remerciements , car ce fût vraiment inoubliable.

Donc merci Nico  , les Grosses pédales, Vince  et tout ceux qui ont oeuvré pour faire naître ce premier Bike and Beaufortin.

Pour faire simple, un spot magnifique, des traces quasi vierges , du dénivelé des navettes pour nous remonter au sommet, des gros ravitos , la bonne ambiance …

Côté sportif,  l’épreuve avait lieu le samedi sous un temps plus qu’incertain et frisqounet avec 4 spéciales au programme. Les 2 premières identiques et longues (14mn!) , François Bailly Maitre  tua le match d’entrée! cette spéciale comportait une grosse section physique qui ne nous laissa aucune chance. L’homme descend fort aussi ce qui ne nous aide pas !

Dès la 1ère spéciale la course pour le podium s’arrêta pour moi après m’être trompé de chemin et laissant beaucoup de temps dans l’histoire.  Surement la vieillesse et la vue qui baisse…

La 2ème spé , point de soucis mais grosse panne de jambes dans la section physique.

La 3ème spéciale partant au dessus des Saisies (2000m) fût vraiment magnifique , des traces vierges dans de la mousse et des fougères , une boucherie !! Spéciale assez physique tout du long mais tellement jolie “qu’on s’en fou !” . Petit bémol , un balisage un peu manquant à certain endroit et hop une petite moitié des riders égarés dans la nature! Ils eurent droit à une 2ème chance , dommage que certains n’aient pas eu l’info en temps..

La 4eme spéciale est une piste d’enduro fraichement balisée cet été, sans doute la plus belle de la journée. Beaucoup plus descendante , on arrive a rouler à fond même  sans connaître . Je termine mieux la journée en faisant le scratch sur cette dernière spéciale. François Bailly Maitre s’impose devant Yohan Vachette. Je finis 7 ème et mon collègue de travail Lolo 5ème (à l’heure ou j’écris il doit encore faire des rotations dans la montagne tellement il a kiffé!).

Le damanche la Dév’ Albertville au programme , soit un énorme run de 2h ! Allez la faire pour vous rendre compte du gavage que l’on s’est fait. On a ridé en groupe avec le staff Enduro Tribe et le MRT (comprenez Meunier Racing Team)  certainement le plus beau ride de l’ été..

(Les cams embarquées sont à venir).

Voilà une petite vidéo retraçant le week end hivernal aux 2 alpes lors du Mondial du VTT.

Ce montage est passé sur Sport plus , TV Mont blanc et sur le DVD de VTT mag entre autres.

Pour ceux qui n’ont jamais participé à des sessions test chez spé , voilà ce que cela donne en allant à la 13ème mn du sujet..

Attitudes 214 Mondial du VTT les 2 Alpes
envoyé par migooprod. - Regardez plus de vidéo de sport et de sports extrêmes.

Voilà donc le montage de mon Enduro pour la course du week end dernier à Citou.

- La fourche et la Lyrik en 170mm (cartouche DH) monstrueuse de sensibilité et de confort et avec un petit cm de plus qui est bien utile sur des épreuves cassantes.

- La transmission Sram XO en 9 vitesses qui devrait laisser place dans quelques jours au nouveau groupes XO 10 vitesses. Ici en mono plateau de 32 (pédalier Noir Carbone) et cassettes en 34 pour pouvoir passer les liaisons tranquillement.

- Les freins sont les nouveaux XO, qui gardent l’esprit des Elixir niveau progressivité et puissance. Le test à Allos(lors de la Tribe) avec des longues spéciales aura été concluant !

- Les roues sont des prototype  Roval Carbone, prévues pour une utilisation All Mountain, Enduro. Après un mois de roulage avec,  je décide donc de les monter en course . Elles n’ont pas bougé d’un millimètre! Très légères (1,5 kg) et d’un dynamisme exceptionnelle je crois que je vais avoir du mal à les rendre!

- Pneu avant Specialized Clutch  26X2.30, en carcasse SX (gomme bi densité 50 au milieu et 40 sur les crampons latéraux) monté au Stans no tube en tubeless . Pneu vraiment excellent sur beaucoup de terrains et gomme exceptionnelle. En carcasse SX le compromis poids /résistance et parfait pour attaquer en sécurité.

A l’arrière pneu specialized Eskar 26X2.30, en carcasse Grid UST (gomme 60). Pneu plus light qu’une carcasse SX, mais hautement résistant malgré tout. Je n’ai toujours pas crevé avec ! En montage arrière il permet de garder un très bon roulage du bike et en gardant un bon grip en latérale.

- Poste de pilotage avec guidon Spé en 750mm, potence Truvativ Holzfeller en 40 mm, commande au guidon de la tige de selle et poignées Specialized Fuse (longues et confortables).

- Le bike complet sort à 13,5 kg avec ce montage et on peut attaquer !!